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摄影“家” >底层
中欧记忆之有轨电车
2018-09-19    11:19:33    华龙网
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??? (华龙网签约摄影师 李益品 图/文)最初恋上有轨电车,是在布达佩斯。那天,从芬兰赫尔辛基飞到匈牙利布达佩斯,街上已涂上暮色。走下大巴,我的眼球被一幅画面所吸引住。在蓝蓝的天空和将燃尽的夕阳下,在街道两旁楼宇间的阴影中,有两条醒目的轨道悠悠地伸向街的尽头,在如此漂亮的线条终端,一辆红色的有轨电车缓缓出现在我的视野。这一幕,让我这个有着怀旧情结的人顿时萌动了些许联想。这辆有轨电车仿佛是从1807年的历史深处叮叮当当地驶来,驶入2016年的秋天,一路风雨无阻,见证了奥匈帝国、二战,以及东欧巨变等诸多历史。
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??? 据记载:客用有轨车辆是在1807年由英国首次启用的。当时是由马匹拉动,称为公共马车。随后,电的动力用上客用有轨车辆。继而,有轨电车在欧美、亚洲的一些城市风行一时。随着私家汽车、公共汽车的普及,20世纪中叶有轨电车网络在北美、西欧等地几乎完全消失。然而,在中、东欧等诸国,有轨电车网络仍然保养良好,或者被继续现代化。我以为,中、东欧等诸国的这种传承,是对老传统的执着,这种带着匈牙利诗人裴多菲一样的执着元素,根深蒂固地植入素来就守旧、传统的西斯拉夫人的心里。由此,我的这种怀旧情绪,非旦没有伤感,更多的却是钟情的关注。
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??? 在后来的日子里,我渐而喜欢上了有轨电车。这种喜欢,一直滋润着我对中欧的情感。我从布达佩斯、布拉迪斯拉发,走到布拉格、维也纳,在盛满阳光的大街上,见着缓慢而过的有轨电车,总要驻脚。我觉得,有轨电车是这些城市另类的浪漫。故而,我看着有轨电车披一袭红衣飘来,就像欣赏一幅画,或者说,就像欣赏街上的亚美尼亚成熟女人一样,时而款款而来,时而热情奔放而至,一姿一态都是那样的好看。那些铺设在地面上的轨道线,以及衬着蓝天白云的电车导线,形成的纵横线条,如同琴弦,每每有轨电车叮叮当当由远而近,我总固执的认为,这声声悦耳的美妙音响,是这些琴弦灵动的乐曲。
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??? 有轨电车,承载的是这些城市的旧时光,这是一种传统的延续。要知道,好的传统是值得保留的。不是吗?有轨电车,所具有的运量大、安全、准点和保护环境、节约能源等优点,正是我们所需要的公共交通工具。
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??? 在中欧诸城市,有轨电车与人的和谐,也是值得一说的。在热闹的大街上,行人漫步自由,一听到叮叮当当的声音,行人就移步让开,没有人车争道。堵车排长龙的现像,更是少之又少。从另一角度看,有轨电车让私家车休息在车库,让街道宽敞起来,且还干净了空气。所以,有轨电车成了这些城市最发达的公共交通工具。据资料表明,仅布达佩斯,60%的城市人出行,选择的交通工具是有轨电车。并且,乘坐有轨电车极为方便,几乎各个路口都有换乘站和无人售卡点,售卡也考虑周到,很是人性化,分月卡、周卡、单次卡等,任需求而选择,一切都是那样的便利。
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??? 行走中欧,如果说有万种风情扑怀,我以为,在城市版图上划过漂亮弧线的有轨电车算是一种。可以说,有轨电车的轨迹,在如锦的城市图画上是一种美的点染,蝶一般穿梭于大街上的身影,是来自他乡的人对这座城市的记忆。于是,我用镜头记录下了有轨电车的辛勤,权作释解我另一只眼所看到的世界。
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唐代《本草拾遗》记载,茶味苦性寒。

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